Opis

MaxiEcu to profesjonalne oprogramowanie diagnostyczne umożliwiające pełne skanowanie wielu podzespołów pojazdu. W zależności od modelu samochodu możliwe jest skanowanie takich elementów jak: Silnik, ABS, Airbag, DPF, Skrzynia Biegów, ESP, BCM i wiele innych. Program w całości w języku polskim w zestawie z dedykowanym interfejsem MPM-COM w technologii Wi-Fi. Oprogramowanie MaxiEcu ma charakter modułowy co oznacza, że użytkownik może zdecydować się na zakup modułu tylko dla jednej wybranej marki lub też kilka bądź wszystkie. Oferty na inne marki oraz wersję FULL znajdziecie Państwo w naszym sklepie. MODUŁOWOŚĆ MAXIECU Kupując podstawową wersję programu wybieracie Państwo jedną markę, która będzie automatycznie dostępna w ramach licencji. Jeśli potrzebujecie Państwo więcej obsługiwanych marek to wystarczy z dostępnych wariantów dobrać kolejną markę w cenie 100 zł za markę. Istnieje także możliwość zakupu wersji FULL ze wszystkimi dostępnymi markami w cenie 1650 zł za komplet. Wersja FULL zawiera następujące marki: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Chevrolet, Chrysler, Dacia, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Kia, Lancia, Land Rover, Mazda, Mercedes, Mini, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Suzuki, Toyota, Volkswagen. Pełna lista wspieranych marek, modeli i obsługiwanych systemów W prezentowanej konfiguracji proponujemy program MaxiEcu z modułem dla marki Honda wraz z uniwersalnym dla wszystkich marek interfejsem MPM-COM w technologii Wi-Fi. W przyszłości dokupując inne moduły z dodatkowymi markami posługujemy się tą samą wersją oprogramowania oraz interfejsem. Moduł MaxiEcu Honda wspiera wybrane modele tej marki. W zależności od modelu i rocznika program może mieć różne funkcje diagnostyczne. Szczegółowe zestawienie wszystkich modeli wraz z możliwościami znajdziecie Państwo pod tym linkiem: http://serwer1319334.home.pl/1/funkcje/form/form.php . Najważniejsze cechy programu to: Samodzielna diagnostyka pojazdu na poziomie warsztatu Modułowy charakter – płacimy za te marki, które potrzebujemy Prosty w instalacji i intuicyjny Dużo większe możliwości niż programy bazujące na OBD2 Często aktualizowany Dożywotnia licencja Darmowe aktualizacje w ramach licencji Cały czas rozwijany (nowe moduły niebawem) 24 miesiące gwarancji na interfejs W zależności od modelu pojazdu oraz rocznika dostępna jest diagnostyka następujących podzespołów auta: Silnik Deska rozdzielcza Ciśnienie opon ABS Immobiliser Central gateway ESP Drzwi Dodatkowy moduł grzewczy SRS, Airbag Nadwozie Górny panel sterowanie Pompa paliwa Klimatyzacja Centralny zamek Zawieszenie Oświetlenie Układ kierowniczy BCM Moduł przyczepy System parkingowy Sterowanie dachem w kabrioletach Pozyskiwanie danych sygnału i modułu sterowania We wszystkich tych modułach możemy dokonywać następujących operacji: Odczyt kodów i kasowanie usterek Kodowanie sterowników Kasowanie inspekcji serwisowych i olejowych Pomiar parametrów Test elementów wykonawczych Regulacja podstawowa W ramach modułu dedykowanego dla Hondy mamy możliwość diagnozowania przez OBD2 wszystkich marek samochodów zgodnych ze standardem OBD2, a zatem bez znaczenia na markę czy model samochodu będziemy mogli wykonać m.in. następujące operacje: Odczyt kodów i kasowanie błędów silnikowych Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE Odczyt bieżących parametrów pojazdu LIVE DATA W zestawie MaxiEcu Honda znajdziecie Państwo: Płytę CD zawierającą oprogramowanie MaxiEcu Honda w języku polskim Interfejs diagnostyczny Wi-Fi MPM-COM Przewód USB do podpięcia interfejsu z komputerem Wymagania techniczne oprogramowania: Komputer PC lub laptop System Windows XP, Vista, 7, 8 lub 10 w wersjach 32 lub 64 bitowych Procesor Pentium II 400 MHz lub wyższy port USB połączenie Wi-Fi dostęp do internetu w celu wygenerowania klucza i rejestracji programu interfejs MPM-COM (w zestawie) Przykładowe ekrany widoczne w programie na przykładzie różnych marek Kody usterek Zanim wykasujemy usterki możemy je zapisać w raportach, aby mieć do nich dostęp w przyszłości Pomiar parametrów pojazdu m.in. wtryskiwaczy, turbiny, przepływomierza i innych Możliwość zapisania parametrów w formie wykresów co umożliwi nam łatwiejszy odczyt i interpretację wyników poprzez porównanie rzeczywistego odczytu z zadanym przez komputer sterującym pracą silnika Testowanie elementów wykonawczych i możliwość wymuszania załączania podzespołów przez oprogramowanie. Przydatne kiedy chcemy np sprawdzić pracę wentylatora na zimnym silniku. Możliwość kodowania sterowników – mamy tu możliwość np. zmiany języka wyświetlania, załączanie świateł dziennych, aktywację tempomatu i wiele innych: Bardzo ważną funkcją jest możliwość dokonywania adaptacji podzespołów po ich wymianie, a zatem możemy tu kodować wtryskiwacze, zawór EGR, przepustnicę itp. Możemy także sprawdzić szczegółowe informacje dotyczące sterownika, jego aktualnej wersji, odczytać VIN pojazdu itp. W zestawie z oprogramowaniem znajdziecie Państwo innowacyjny interfejs MPM-COM w wersji na Wi-Fi Jego główne zalety to: Całkowicie polska solidna konstrukcja (jakość bez porównania w stosunku do chińskich klonów) Wbudowany multiplekser eliminujący konieczność korzystania z jakichkolwiek przejściówek – tego nie mają inne interfejsy Kompatybilny z innymi programami dostępnymi na rynku Bardzo szybki przesył danych Gwarancja 24 miesiące Jest to urządzenie dużo bardziej zaawansowane niż tradycyjne interfejsy USB ELM327 OBD2. Poniżej prezentujemy porównanie interfejsów Interfejs MPM-COM ELM 327 Procesor AT91SAM7S PIC18F2580 Architektura 32 bity 8 bity Ilość instrukcji na sekundę 45 milionów 4 milionów Ilość pamięci flash 256 KB 16 KB Wspierane prędkości połączenia 9600 bps do 1 Mbps 9600 bps do 500 Kbps Niestandardowe protokoły komunikacyjne wspiera Nie wspiera Pełna obsługa magistrali CAN wspiera Nie wspiera Magistrala 1wire CAN (Opel) wspiera Nie wspiera Aktualizacja oprogramowania wspiera Nie wspiera Multiplekser wbudowany brak Pojemność bufora RX obd-2 256 B 8 B Badanie linii zapłonu wspiera Nie wspiera Tryb oszczędzania energii wspiera wspiera Jak widać na powyższej tabeli do pełnej diagnostyki samochodu potrzebujemy zarówno profesjonalnego oprogramowania (MaxiEcu) jak i dedykowanego interfejsu, który umożliwia odczyt zaawansowanych podzespołów pojazdu (MPM-COM) Należy pamiętać, że kupując oprogramowanie MaxiEcu po wygenerowaniu imiennego klucza nie ma już możliwości zwrotu programu. Jest to związane z aktywacją imiennej licencji na użytkownika. Zapraszamy również do zapoznania się z poradnikami video dotyczącymi poszczególnych operacji w programie MaxiEcu. Poradniki znajdziecie Państwo klikając w link poniżej: PORADNIKI VIDEO MAXIECU

Pozostałe oprogramowanie

xxxxx

yyyyy